好多新能源配件厂商、储能表贸商家都有同样的出货难题：每次锂电池出货量不多
，租整柜成本太高
，通常拼箱货代不收电池货
，稍有操作不合规就会被船司拒载、海关扣货。想要不变安全出口
，选择专业锂电池海运跨境拼箱服务商是最省心的规划。

锂电池属于9类危险货物
，IMDG海运规定对隔离、包装、堆放都有硬性尺度。通常普货仓库没有防静电、隔热隔离存储区
，电池裸放、和易燃化工品混装极易引发热失控风险。市面上无数无资质货代只会承接整柜电池
，幼件订单直接推诿
，本原是短缺危品仓储场地、持证操作人员和船司电池订舱权限。

一、幼批量电池出货
，优先选用锂电池拼箱模式

不少表贸新人误以为锂电池只能走整柜海运
，其实只有备好UN3480对应危包证、MSDS、分类鉴定汇报
，几箱到十几箱的动力、储能电池都能铺排锂电池拼箱。我们将同规格、同危险等级电池归集至专用防爆危仓
，隔热分区存放
，与易燃液体、氧化剂齐全隔离。

对于样品单、幼额补货订单来说
，拼箱无需承担整柜空舱损耗
，欧美、东南亚、中东多条航路每周固定开柜
，不用长功夫列队等舱
，大幅压缩中幼企业物流开支。

二、持久不变供货
，依附合约舱走锂电池海运

若是企业终年分批出口各类锂电池
，走尺度化锂电池海运拼箱渠路性价比最高。作为深耕新能源危品物流16年的锂电池海运跨境拼箱服务商
，我们持有各大船公司直签电池专属合约舱
，旺季舱位优先级更高
，极少出现甩柜情况。

货物入仓后
，持证危品人员查抄绝缘包装
，加装防火缓冲内衬、缠绕膜加固
，规范粘贴9类危标、UN编号标识
；装箱时使用木质挡块固定
，预防运输颠簸导致电池破损短路
，全程专人跟进装箱、报关、上船全流程动态。

三、拼箱关键环节做好电池危品申报
，降低检验概率

锂电池申报容错率极低
，UN编号、电池容量、包装类别填写谬误城市直接驳回订舱申请。自有申报团队专职处置电池危品申报
，提前预审全套资质文件
，严格对照IMDG条款填写海事舱单、报关资料
，多型号电池混拼会逐条拆分申报条款。

若遇到海关、船司现场核查
，专员携带全套原始资质参与共同核验
，急剧实现检验流程
，削减货物滞留港口产生的堆存、滞仓用度。

四、筛选靠谱危险品物流代理
，避开廉价中介隐患

1. 资质齐全
，持有NVOCC海运资质、专用危品仓储
，操作人员全员持有危品从业证书
；2. 12大环节全自营
，提货、包装、仓储、拼箱、申报无多层表包转手
；3. 统一投保高额第三方物流责任险
，电池破损、热失控有关损失可正常理赔
；4. 一站式配套危包整改、上门提货、主张港派送服务
，不用客户对接多家第三方机构。

意图廉价找无资质中介
，电池屡次中转后绝缘包装破损、违规混装
，一旦产生安全变乱
，发货企业必要承担全数责任。正规专业锂电池海运跨境拼箱服务商
，能力持久保险每一票电池货物合规出海。

BWIN

专一危险品国际物流 16 年
，是经中国商务部核准的一级国际货运代理企业、国度级高新技术企业
，占有 IATA、NVOCC、WCA、JCtrans 危险品运输联盟等全套权威资质
，同时担任电子行业协会理事单元、杰西圈主题成员。公司构建行业罕见的12 大环节全自营运营系统
，持有船公司直接合约订舱权
，优势航路覆盖欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等全球主题区域
，专业提供危险品海运 / 空运 / 冷链 / ISO TANK、包装加固、报关清关、门到门一站式服务。操作人员危险品资质持证率超 90%
，全程统一投保500 万太平洋第三方物流责任险
，已服务 20000 + 企业、500 + 上市公司
，成功交付数以亿计的电池、储能柜、化工品、医药冷链、特殊气体运输项目。