前几天有个做新能源表贸的客户找我，一开口就问：“我有批锂电池危险品要发欧洲，危险品货代能走卡航吗？”其实这两年问卡航的客户越来越多，终于卡航比国际海运快，比国际空运便宜，的确是个中央选项。今天就用大口语跟各人说明显，预防各人踩坑。

首先明确说：正规的危险品货代是能走卡航的，但不是所有危险品都能走，尤其是锂电池危险品，得切合卡航的运输尺度。我之前有个浙江的客户，做电动工具出口到波兰，一批货或许3吨，走国际空运成本太高，走国际海运要等40多天，客户交货期只剩25天，急得不能。后来我们推荐了中欧洲卡航渠路，全程22天就到了，成本比空运省了近一半，客户后来又把其他两个客户的货也交给了我们。

不外各人要把稳，不是轻易找个危险品货代都能走卡航。好多货代只做国际快递或者通常货物卡航，没有危险品运输资质，遇到锂电池危险品就只能找别人转单，不仅成本高，还容易出问题。我们做了16年，手里有固定的危险品卡航车队，每辆车都有危险品运输许可证，司机也经过专业培训，像UN3480类的锂电池，只有有齐全的危险品鉴定汇报和包装证明，就能直接订车。之前有个客户自己找了家幼货代，说能走卡航，了局货拉到边陲才发现对方没资质，最后还是我们垂危协调车辆，才没耽搁清关。

可能有人会问：既然危险品货代能走卡航，那什么时辰选卡航，什么时辰选国际海运、国际空运或者国际快递呢？这里给各人一个单一的判断步骤：若是货量在1-10吨，主张地是欧洲、中亚的陆运可达城市，交货期在20-30天，选卡航最划算；若是货量超过20吨，不焦急交货，国际海运的成本优势更显著；要是只有几十公斤的样品，或者客户催单催得紧，国际空运或国际快递才是首选。上个月有个丽江的客户，要给德国客户发500公斤的锂电池危险品，一路头想走卡航，后来算下来，客户能接受多等10天，最后选了国际海运，又省了一笔运费——终于能省的成本，咱没必要多花。

还有个细节要提醒各人：锂电池危险品走卡航，包装和文件比通常货物严格？ê饺桃喔龉，每个国度的查抄尺度可能不一样，好比包装必须用阻燃资料，还要贴好multilingual的危险品警示标签；文件方面，除了MSDS汇报，还要筹备跨境运输的危险品通关单。之前有个客户自己筹备包装，用了通常纸箱，了局在边陲被查扣，最后花了3天功夫沉新包装才放行，耽搁了交货。所以找有经验的危险品货代很沉要，这些细节我们城市提前助客户查对好，预防出岔子。

总结一下：危险品货代能走卡航，尤其适合锂电池危险品这类必要平衡成本和时效的货物，但肯定要选有资质、有资源的货代。若是你的货物不适合卡航，也不用慌，我们还能提供国际海运、国际空运、国际快递等多种规划，总能找到适合你的运输方式。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。