国际货运代理人的业务领域有大有幼

，大的兼办多项业务

，如海陆空及多式联运货运代理业务齐全;幼的则专办一项或两项业务

，如某些空运货运代理和速递公司。较常见的货运代理重要有以下几类：
　　1.租船订舱代理。这类代理与国内表货享有宽泛的业务关系。
　　2.货物报关代理。有些国度对这类代理当具备的前提划定较严

，如美国划定必须向有关部门申请登记)必须是美国公民

，并经过考试合格

，发给牌照能力交易。
　　3.转运及理货代理。其处事机构通常设在中转站及港口。
　　4.贮存代理。蕴含货物生活、整顿、包装以及保险等业务。
　　5.集装箱代理。蕴含装箱、拆箱、转运、分拨以及集装箱租赁和维建等业务。
　　6.多式联运代理。即多式联运经营人或称无船承运人

，是与货主签定多式联运合同确当事人。不论一票货物运输要经过几多种运输方式

，要转运几多次

，多式联运代理必须对全程运输(蕴含转运)负总的责任。无论是在国内还是国表

，对多式联运代理的资格认定都比其他代理要严格一些。
　　以上代理都是为货主提供服务

，并凭据服务项目、数量和质量从货主那里获得劳务报答。
　　以海上货运为例

，在班轮运输情况下

，货运代理人掌管订舱

，向货主收取一笔劳务费而后向班轮公司托运货物

，并支付运费

，并非从现实承运人那里获得收益。在租船运输情况下

，货主先程租

，支付一笔运费

，货运代理人再程租或期租

，并向船东支付运费或租金

，也并未从现实承运人那里获得利益。
　　由此可见

，货运代理人齐满是为货主服务。其服务内容均与国际业务合同执行有关

，与对表业务运输组织有关

，从主张和动机来看纯属贸易行为

，而与现实承运人的工作

，蕴含装载、搬运、积载、运送、卸载等具体运输环节毫无关系。