做锂电池危险品出口的表贸伴侣，只有走危险品海运，就绕不开海运危险品绑扎加固这个关键环节。好多人感触，绑扎加固就是“用绳子绑紧货物”，轻易找个工人弄一下就行，了局运输途中货物晃悠、碰撞，轻则包装破损，沉则引发安全变乱，不仅耽搁锂电池危险品海运船期，还得赔货物、付
？，真的太得不偿失。

我在这个行业做了16年，见过太多由于忽视海运危险品绑扎加固而踩坑的客户。有个做锂离子电池出口的客户，图省事、省成本，让通常工人用劣质塑料带绑扎货物，没有做专业加固，了局危险品海运途中，船舶遇到风浪晃悠，货物碰撞挤压，锂电池短路动怒，不仅货物全毁，还牵累了同舱其他货物，最后赔了几十万，订单也黄了；褂懈隹突，固然做了绑扎加固，但不切合海运规范，被海事部门抽查发现，货物被扣，整改了好几天才放行，耽搁了交期，还影响了和客户的合作。

今天就用大口语，跟各人唠唠海运危险品绑扎加固的蹊径，尤其是做锂电池危险品的伴侣，肯定要当真看，避开这些坑，让锂电池危险品海运更省心、更安全。首先要明确一点：海运危险品绑扎加固，和通常货物、甚至危险品空运的绑扎加固，齐全不是一回事。

危险品空运的运输功夫短、飞机颠簸幼，绑扎加固侧沉轻量化和牢固性即可；而海运危险品绑扎加固，运输功夫长、船舶晃悠大，还可能遇到风浪、急刹车等情况，对绑扎加固的要求极高，尤其是锂电池危险品，易因碰撞、挤压引发短路、动怒，绑扎加固必须专业、合规、牢固，半点不能纰漏。

好多表贸伴侣都有个误区，感触海运危险品绑扎加固越牢固越好，其实不然。加固过度，会浪费资料和人为成本；加固不及，会引发安全隐患，主题是“合规、适配”，凭据货物的个性，造订相宜的加固规划。

结合16年的实操经验，我给各人总结了海运危险品绑扎加固的3个主题重点，尤其是锂电池危险品，肯定要记牢，这是预防踩坑的关键。

第一，资料必须合规，不能用劣质货。海运危险品绑扎加固的资料，直接决定了加固质量，尤其是锂电池危险品，资料必须切合《国际海运危险货物规定》。好比绑扎带，必须选用高强度尼龙材质，拉力强、不易断裂，不能用通常塑料带；缓冲垫要选用防静电、防摩擦的材质，预防货物晃悠产生静电，危险锂电池包装；支持资料要用干燥、牢固的木材，不能用腐烂、断裂的木材，这些细节，一点都不能省。

第二，工人必须专业，懂海运加固规范。海运危险品绑扎加固不是单一的“绑绳子”，必要专业的工人，熟悉锂电池危险品的个性和海运加固规范，知路若何凭据货物的沉量、体积、状态，选择相宜的加固方式，好比绑扎、支持、限位等。通常工人不懂规范，轻易绑扎，很容易出现加固不到位、受力不均的问题，运输中货物很容易晃悠、碰撞。

第三，规划必须适配，不能“一刀怯妆。分歧的锂电池危险品，加固规划也不一样。好比幼批量的锂电池电芯，体积幼、沉量轻，用高强度绑扎带搭配缓冲垫固定即可；而大批量的储能锂电池，沉量大、体积大，就必要用木质支持条固定周围，底部加装防滑垫，顶部做好限位，还要做好防静电处置，确；跷镌谠耸渲胁换峄斡啤⑴鲎。

还有一点要提醒各人，海运危险品绑扎加固实现后，肯定要仔细查抄，确认没有松动、没有遗漏，还要做好加固纪录，预防后续被海事部门抽查时出现问题。好多客户就是由于查抄不到位，加固有松动，被查处后耽搁了船期，得不偿失。

我们深耕危险品物流16年，深知海运危险品绑扎加固对锂电池危险品海运的沉要性，不论是幼批量还是大批量锂电池，我们城市铺排专业的工人，选用合规的资料，凭据货物个性造订专属的加固规划，全程监督施工，确保加固质量，还能衔接危险品海运、危险品空运全流程，让客户不用为绑扎加固的事费神。

最后提醒各人，海运危险品绑扎加固，是锂电池危险品出口的“安全防线”，千万不能周旋、不能省成本。选对专业的团队，做好合规、牢固的绑扎加固，能力避开运输中的各类坑，确；跷锇踩⒍ㄊ苯桓，让锂电池危险品海运顺利出运。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。