做危险品远洋出口的表贸伴侣，注定都被远洋海运海事申报搞头疼过

。我在危险品物流行业摸爬滚打16年，见过太多客户由于申报不合规，货物被扣、延误交期，甚至被
？，尤其是做锂电池危险品海运的客户，申报要求更严，容不得半点纰漏，今天就用大口语跟各人唠透，教你避开申报坑，顺利实现远洋海运海事申报

。

首先跟各人说句切实的，远洋海运海事申报不是“走个流程、填个表”那么单一，它是危险品海运的主题环节，也是海事部门管控危险品出海的关键

。单一说，就是向海事部门如实申报危险品的具体信息，证明货物切合国际海运危规，能安全远洋运输，审核通过后，货物能力装船出海，一旦申报不合规，直接驳回，耽搁整票货物的出货打算

。

我上周就遇到一个客户，出口锂电池到欧洲，由于不懂申报规范，漏填了货物的UN编号细节，申报被驳回，沉新批改资料、沉新申报，耽搁了5天装船功夫，多花了几千块的仓储费和改单费，还赔了海表客户的违约金，得不偿失

。所以各人肯定要器沉远洋海运海事申报，别因幼失大

。

好多新手不知路，远洋海运海事申报到底要筹备什么资料、把稳哪些细节，今天就用最通俗的话，跟各人梳理明显，记牢就能少踩坑

。

首先，申报前必须备齐3套主题资料，缺一不成

。第一套是货物合规资料，蕴含危包证、英文版MSDS汇报、UN编号确认单，这是证明货物是合规危险品的基础，尤其是锂电池，MSDS汇报要具体列明电池的能量密度、危险个性，危包证要在有效期内，信息要和货物齐全一致，不能有任何误差

。第二套是运输有关资料，蕴含装箱单、发票、订舱单，要具体列明货物的件数、沉量、体积、包装规格，确保和现实货物一致

。第三套是申报专用资料，蕴含海事申报单、集装箱装箱证明书，申报单要如实填写，不能虚报、瞒报货物信息

。

其次，申报过程中有3个细节，一旦犯错，直接驳回

。第一个细节，UN编号和危险品类别不能填错，好比锂电池对应的UN3480、UN3090，要凭据货物现实情况填写，类别填9类危险品，填错一个数字，申报就会被驳回；第二个细节，货物描述要正确，不能吞吐不清，好比不能只写≈电池”，要写明显≈电池（UN3480，9类危险品，无电解液）”，预防海事部门审核时产生疑难；第三个细节，资料要一致，所有资料上的货物名称、UN编号、沉量、包装，必须统一，不能出现前后矛盾的情况，这和危险品空运的申报要求是一致的，主题都是“如实、正确、一致”

。

还有一个容易被忽略的点，远洋海运海事申报要提前申报，不能一时抱佛脚

。通常来说，要在货物装船前3-5个工作日提交申报资料，留给海事部门审核的功夫，尤其是旺季，审核速度会慢一些，更要提前规划，预防由于审核不实时，耽搁装船交期

。若是申报被驳回，要实时批改资料，沉新提交，不要迟延

。

可能有人会问，自己不懂申报规范，怎么能力顺利实现远洋海运海事申报
？其实很单一，找一家专业的危险品物流服务商就能够

。专业的服务商，有专门的申报团队，熟悉远洋海运海事申报的所有规范，尤其是锂电池危险品海运的申报细节，能助你逐一审核资料，找出问题并及使佧改，还能全程对接海事部门，跟进审核进度，确保一次通过申报，省去好多麻烦

。

我在这个行业待了16年，深深知路各人做危险品远洋出口的不易，海事申报看似繁琐，实则都是为了货物安全和合规

。其实只有备齐资料、把稳细节，再找对专业服务商，远洋海运海事申报并没有那么复杂，既能顺利通过审核，又能保障货物按时装船，让危险品海运的整个流程更顺畅，不用再为申报的事焦头烂额

。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年

。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务

。