最近不少做电商的伴侣问我：“我们公司有几辆电商物流车要运到国表分仓，找汽车货代能搞定不？”其实这个问题不能单一说“能”或“不能”，关键得看物流车的配置和运输需要，尤其是此刻好多电商物流车都带电池，这就涉及到锂电池危险品的运输规范了，可不是通常货物轻易运的。

先跟各人掰臣显，汽车货代到底能不能接电商物流车运输的活。首先，正规的汽车货代要是有危险品运输资质，并且熟悉锂电池危险品操作流程，那根基是能接的。但要是货代只做通常商品运输，没接触过危险品，那或许率会直接回绝，终于这事儿风险高，违规操作的话麻烦可大了。

为啥说带电池的电商物流车运输麻烦？由于车上的锂电池属于危险品，不论是走危险品国际海运还是危险品空运，都得切合国际上的危险品运输规定，好比IMDG CODE（海运危险货物规定）和IATA DGR（空运危险货物规定）。我之前际遇过一个客户，自己找了个不专业的货代，没做电池UN38.3测试汇报，货都到港口了被查扣，最后又花了不少钱沉新办手续，耽搁了大半个月，电商分仓的补货打算全乱了。

那找汽车货代运电商物流车，妥贴心啥？第一，先确认物流车的电池类型和容量，这是判断是否属于锂电池危险品的关键，也是后续选运输方式的基础。第二，肯定要找有危险品运输资质的货代，最如同我们这样做了16年危险品国际物流的，手里有不变的危险品国际海运和危险品空运资源，能凭据你的时效需要选最相宜的规划。好比焦急补货的话，危险品空运固然成本高点，但能抢功夫；要是不焦急，危险品国际海运性价比更高，还能省不少运费。

还有个常见的误区，有些客户感触电商物流车是整车，直接找个大陈翻去港口就行。其实不是这样，整车运输也得做危险品包装和标识，尤其是电池部门，得单独做绝缘处置，预防运输过程中短路。我们之前助一个客户运过10辆电商物流车，光是包装规划就改了3次，就是为了确保切合主张国的危险品入境要求，最后货顺利清关，客户还专门给我们寄了面锦旗。

总结一下，汽车货代是能运电商物流车运输的，但主题在于货代是否懂锂电池危险品的操作，有没有危险品国际海运和危险品空运的资源。千万别为了图便宜找不专业的货代，最后货被扣了、延误了，损失的可不止一点运费。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。