做表贸的伴侣常问我：“我们这批货走危险品拼箱，还必要做危险品申报吗？”说真话，每次听到这个问题，我都得先跟各人掰臣显——不论是走危险品海运还是危险品空运，只有是危险品，哪怕是拼箱，危险品申报这一步绝对不能省，少了它，货物底子出不了港。

为啥这么说呢？举个去年的例子，有个客户是做充电宝出口的，货物属于锂电池危险品，想着走拼箱能省点成本，感触“各人的货一路走，应该不用单独申报吧”，了局货拉到港口，由于没做危险品申报，直接被海关扣了。最后不仅耽搁了半个月的交货期，还多花了？詈统列律瓯ǖ挠枚，得不偿失。其实路理很单一，危险品拼箱不是“混在一路就完事”，每个集装箱里装的都是分歧客户的危险品，只有通过申报，能力让海关和船公司明显知路里面货物的种类、个性、应急处置方式，一旦出现意表，能力急剧应对，这既是划定，也是对货物和人员安全的保险。

可能有人会问：“我走的是危险品空运拼箱，跟海运不一样，是不是能够不用申报？」劓不是这样。不论是海运还是空运，危险品申报的主标题标都是确保运输环节的安全，空运由于运输环境特殊，对危险品的管控反而更严格。之前有个做幼型储能设备的客户，走空运拼箱寄到欧洲，一路头没器沉申报，感触货量不大，偷偷混进去就行，了局在机场安检时被查出来，不仅货物被充公，还影响了公司的报关信誉等级，后续再走货都麻烦。所以不论是哪种运输方式，只有货物属于危险品领域，哪怕是拼箱，危险品申报都是必经之路，没有例表。

还有些客户会混合“危险品拼箱”和“通常货物拼箱”，感触通常货物拼箱不用申报，危险品拼箱也能省掉这一步。但各人要明显，危险品和通常货物的运输尺度齐全分歧，通常货物拼箱只必要正常报关就行，而危险品拼箱，除了报关，还必须额表做危险品申报，必要提供危险品个性说明书、包装证明、MSDS汇报等一系列文件，这些都是通常货物运输不必要的。尤其是像锂电池危险品，自身属于易燃易爆品类，运输过程中对温度、湿度、包装都有严格要求，申报环节就是要把这些信息正确传递给所有参加运输的环节，从货代、报关行到船公司、航空公司，每幼我都得明显货物情况，能力预防安全变乱。

说到这里，可能有人会感触申报流程麻烦，怕犯错。其实找对专业的货代公司，这些问题都能解决。好比我们接触过好多客户，一路头自己跑申报，由于不熟悉流程和文件要求，反复批改资料，浪费了好多功夫。后来跟我们合作，我们会凭据货物的具体情况，好比是走危险品海运还是危险品空运，是不是锂电池危险品，提前列出必要筹备的文件清单，协助客户美满资料，确保申报一次通过。终于做了16年危险品物流，我们太明显申报环节的坑在哪里，能助客户少走好多弯路。

总结一下，不论你是走危险品拼箱还是整箱，不论是海运还是空运，只有货物属于危险品，危险品申报都是必必要做的，这不是可选项，而是强造性要求。与其抱着幸运生理省掉这一步，最后面对扣货、？睢⒀游蠼换醯姆缦，不如一路头就按划定做好申报，确；跷锇踩⑺忱卮锏街髡诺。终于对于表贸企衣反说，按时交货、保障货物安全，才是维持客户信赖的关键，而规范的危险品申报，就是实现这一指标的基础。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。