前几天有个做储能电池表贸的客户找我
，一开口就问：“我要把锂电池危险品发到加拿大
，找了两家危险品货代
，都说做不了DDP
，这到底是咋回事
？” 其实不少表贸伴侣都有这疑难
，今天就用大口语跟各人说透
，危险品货代到底能不能做DDP
，以及要把稳哪些坑
。

先给个准话：不是所有危险品货代都能做DDP
，但专业靠谱的肯定能够！DDP说白了就是“门到门全包”
，从国内仓库提货、订舱、走国际海运或国际空运
，到主张国清关、交关税、送货到客户手上
，全由货代扛下来
。但锂电池危险品特殊
，清关要MSDS、危险品鉴定汇报、包装证明这些文件
，没经验的货代底子扛不住
。

我去年际遇个客户
，找了家幼货代走国际海运做DDP
，了局货到温哥华港
，货代连本地危险品清关的根基要求都不懂
，文件裙剽少那
，货物滞港12天
，光滞港费和加急清关费就花了3万多
。后来客户找到我们
，我们凭着在加拿大的清关合作资源
，3天就搞定手续
，把货送出去了
。所以说
，危险品货代做DDP
，关键看“有没有真本事”
。

再说说国际空运和国际海运做DDP的区别
？赵薉DP时效快
，但对文件时效性要求更高
，好比空运鉴定汇报必须在有效期内
，并且仓位严重时
，货代得有能力稳住仓位
，不然清关再快也白费
。海运DDP时效慢些
，但涉及的环节更多
，好比主张港的换单、检验、内陆运输
，要是货代没本地配送团队
，很容易在最后一公里掉链子
。

有人可能会问：“DDP这么方便
，为啥有些危险品货代不愿意接？” 其实是怕担风险
。DDP模式下
，货代要承担清关失败、税费上涨、货物滞留的风险
，尤其是锂电池危险品
，有些国度政策时时变
，好比忽然加强对锂电池能量密度的核查
，货代要是没实时跟进
，就会出问题
。并且做DDP必要持久堆集主张国的清关、税务资源
，幼货代没这实力
，天然不敢接
。

给各人提个实用建议：找危险品货代做DDP时
，肯定要问三个问题：一是有没有做过锂电池危险品到指标国度的DDP案例；二是主张国的清关团队是自己的还是表包的
，响应速度怎么样；三是所有效度（运费、税费、清关费）能不能提前列明显
，有没有隐性收费
。像我们给客户做DDP
，城市提前出具体的用度清单和流程表
，让客户内心有数
。

总结一下：危险品货代能做DDP
，不论是国际空运还是国际海运
，只有是专业的货代
，都能搞定锂电池危险品的全包运输
。关键是要选对货代
，预防由于货代能力不及
，让自己蒙受损失
。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年
。作为WCA会员
，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势
，业务领域覆盖全球
，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务
。