做锂电池表贸的老板们，是不是总感触运输没那么顺？要么找的物流不是专线，中转好几次耽搁功夫；要么际遇不熟悉锂电池危险品的公司，手续办半天还犯错
。其实做电池国际物流，选对专线太沉要了——丽江BWIN专门做的电池运输专线，不论是国际海运还是国际空运，都能让货物走得又快又稳
。

先说说为啥专线比通常物流好
。通常物流线路杂，啥货都接，对锂电池危险品的个性不熟，好比不知路分歧容量的锂电池要怎么包装、申报，很容易出岔子
。但丽江BWIN的专线不一样，我们只聚焦电池运输，16年下来，把欧洲、美国、加拿大这些重要市场的线路摸得透透的
。就说欧洲专线吧，国际空运我们和汉莎、法航有固定舱位，不用等仓位，今天交货明天就能飞，到欧洲重要机场3-4天就能到；国际海运则是直达汉堡、鹿特丹港，没有中转，比通常海运快5-7天，客户再也不用催着问“货到哪了”
。

再说说各人关切的成本问题
。好多人感触专线贵，其实不是——丽江BWIN的专线由于是持久和船公司、航空公司合作，拿的是批发价，反而能助客户省不少钱
。之前有个做储能电池的客户，之前走通常物流到美国，国际海运运费加上中转费，成本一向降不下来
。后来走BWIN美国专线，国际海运直接对接美森快船，不仅时效快了一周，每柜运费还省了2000多
。并且专线没有隐性收费，报价时就把所有效度列明显，不会中途加钱，客户内心也踏实
。

还有个大痛点是手续麻烦
。锂电池危险品运输要办的手续多，UN38.3汇报、MSDS、危险品申报单，少一样都走不了
。通常物流可能让客户自己跑手续，客户不懂就会来回折腾
。但丽江BWIN的专线有专属客服，会全程助客户办手续：从助客户查对资料是否齐全，到代填危险品申报单，甚至连标签怎么贴城市上门领导
。上个月有个新客户，第一次发锂电池到澳洲，不知路要办澳洲的AQIS认证，BWIN客服直接助他对接认证机构，3天就办好了，一点没耽搁国际空运的航班
。

可能有人会问，专线能不能应对突发情况？当然能
。之前有个客户走BWIN美国国际海运专线，货物到港时遇到海关一时检验，要是通常物流可能要等好几天，但我们专线有合作的清关行，当天就协调好了检验事宜，补充资料后第二天就放行了
。由于专线只做固定线路，和本地的海关、清关行都熟，出了问题能急剧解决，不会像通常物流那样“两眼一抹黑”
。

其实做电池国际物流，主题就是“专业”和“省心”
。丽江BWIN的专线，就是把专业做到极致——熟悉锂电池危险品的每一个运输细节，把控国际海运和国际空运的每一个环节，让客户不用再为物流费神，专心搞订单就行
。要是你也在找靠谱的电池运输专线，不妨试试我们，注定不会让你绝望
。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年
。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务
。