每天都有表贸伴侣找我：“能不能助忙做个电池国际物流价值查问？” 每次我都得先问几个问题，不是有意麻烦，是电池运输的价值真不是“一口价”，像锂电池危险品国际海运和锂电池危险品国际空运，价差能差好几倍，并且还有一堆细节影响最终报价
。今天就用大口语跟各人说明显，查价值前要先搞懂这3件事
。

第一件事：运输方式选海运还是空运，直接定了价值风雅向
。做危险品海运的话，价值相对低，但时效慢，适合货量大、不焦急的单
。好比你发20尺柜的锂电池到欧洲，海运报价或许是空运的三分之一，但要等30天左右；要是客户催着要货，选危险品空运，时效力缩到3-5天，但价值得往上走
。我之前有个客户没算好时效，先报了海运价，了局客户急单要改空运，中央补的差价比预期多了不少，后来他每次查价值城市先跟我确认明显时效需要
。

第二件事：货物细节藏着“隐性价值”
。不是报个≈电池几多公斤”就能查价，得说清电池类型——是锂金属电池还是锂离子电池？有没有带电路板？包装是不是合规的危险品包装？好比带电路板的锂电池，属于9类危险品里的“含锂电池设备”，运输时要额表做绝缘处置，包装成本会高一点，报价天然也会多几十块钱一公斤
；褂谐亮亢吞寤，海运按柜算，空运按“公斤”或“体积沉”（长×宽×高/6000）算，哪个大按哪个收费，少报一个数，查出来的价值都禁绝
。

第三件事：主张地和附加服务也得算进去
。好比同样是锂电池危险品国际海运，到美国洛杉矶和到非洲尼日利亚，价值能差两成，由于后者的港口杂费和清关成本更高
；褂幸灰厦湃』酢⒁灰鑫Ｏ掌飞瓯ā⒁灰蛟耸浔Ｏ，这些附加服务都得加到报价里
。有个客户之前自己查了个廉价，以为捡到便宜，后来发现不含上门取货，自己找车送仓库又花了几百块，算下来反而不划算
。

最后想提醒各人，做电池国际物流价值查问，别只看“最廉价”，得看报价里蕴含了哪些服务
。好比有的报价低，但不含危险品申报费，到了港口还得补钱；有的报价看似高，但蕴含了包装、申报、清关一整套服务，反而省心
。最好是找像我们这样做了十几年的，报出来的价值能把细节列得明领略白，不会有暗藏收费
。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年
。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务
。