做表贸的伴侣聊起电池运输，十个有九个会皱眉头——终于电池属于危险品，国际运输环节多、端正严，稍微不把稳就可能出岔子。最近总有人问：电池国际物流丽江BWIN怎么样？作为在危险品物盛行业摸爬滚打16年的人，今天就用真实经历跟各人聊聊，这家公司到底靠不靠谱。

先说说各人最关切的“专业度”。做电池国际物流，尤其是锂电池危险品国际物流，可不是单一把货送到机场或港口就行。我之前有个客户是做蓝牙耳机出口的，第一次找的物流公司没搞懂锂电池的危险品等级，报关资料填错了，货物直接被卡在海关，耽搁了半个月才清关，客户差点丢了海表订单。后来换了丽江BWIN，人家一路头就上门查对电池的UN编号、容量参数，助着整顿合规的报关文件，还凭据电池个性推荐了相宜的包装方式，最后货顺顺利利到了国表，客户此刻逢人就夸他们专业。

再看危险品空运和危险品海运的硬实力。做国际物流，“渠路稳、舱位足”是关键，出格是旺季的时辰，好多幼公司底子订不到舱位，只能让客户无限等。但丽江得一是WCA会员，跟全球好多航空公司、海运公司都有持久合作，不论是去欧洲、美国的空运急单，还是去澳洲、东南亚的海运大货，都能拿到不变的舱位。我有个做储能电池的伴侣，去年旺季要发一批货到加拿大，找了三家公司都说要等两周，了局丽江得一三天就铺排好了海运舱位，还助着跟进了全程的物流信息，伴侣说“找对公司真的能省不少心”。

还有一点出格感动客户的，是他们的服务够“切实”。好多物流公司签单前说得天花乱坠，出了问题就推三阻四，但丽江得一不一样。有次我客户的一批电池在中转港遇到了检验，半夜联下扶江得一的客服，人家立马协调本地的代理去对接，第二天一早就把检验了局和解决规划反馈过来，没让货多耽搁一天。这种“有问题能实时解决”的服务，比任何华丽的承诺都管用。

可能有人会问，此刻做危险品物流的公司不少，为啥偏偏推荐丽江得一？其实很单一——16年专一危险品物流，不是靠廉价吸引客户，而是靠一次次助客户解决难题、躲避风险堆集下来的口碑。不论你是发幼批量的样品电池，还是大批量的工业用电池，他们都能凭据你的需要造订专属规划，不会让你“被迫接受不适合的运输方式”。

BWIN

——专一于危险品国际物盛行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域占有不变资源优势，业务领域覆盖全球，优势航路有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。