交通运输部于2014年10月14日印发了《关于加强危险品运输安全监督治理的若干定见》（简称《定见》），该定见涉及严格危险品运输市场准入、强化危险品运输安全监督治理、推动危险品运输安全出产风险管控、加强从业人员培训和监管行列建设、端庄危险品运输安全出产变乱调查处置以及成立危险品运输安全出产长效机造六风雅面。从严格市场准入、强化监督治理、推动风险管控、加强从业人员培训和监管行列建设、端庄变乱调查处置、成立长效机造等六个方面动手，坚定遏造危险品运输安全出产变乱的产生。
　　严格市场准入
　　针对危险品运输准入门槛低的近况，交通运输部将严格企业准入、运输工具准入、从业人员准入治理。2015年年底前，暂停审批路路危险品运输企业。做好“挂而不论、以包代管、包而不论”安全责任不落实车辆的算帐，实现路路危险品运输企业全数车辆公司化经营。自2015年1月1日起，无垂危堵截装置且无安全技术检验合格证明的液体危险品罐车，依法不予通过年审，并注销其路路运输证。
　　2017年年底前，暂停审批内河水路油品、化学品运输单船公司。自2016年1月1日起，长江干线全面不容单壳化学品船、600载沉吨以上的单壳油船进入，危险品运输船舶船型尺度化率达到70%。
　　危险品运输企业未获得安全出产尺度化达标证书的，期限予以整改，并凭据有关司法、律例不容仍未达标的企业新增运力和扩大经营领域。对于记分周期内扣满12分的驾驶员，依法撤除其从业资格证件，三年内不予沉新核发。
　　沉要信息跨区域跨部门共享
　　《定见》明确，强化监督治理，严格危险货物车辆联网联控系统的接入治理，港口危险品罐区、码优等要做到监测监控全覆盖。推动危险品运输安全出产风险管控。成立安全出产风险治理造度，细化落实沉大风险源安全管控责任造，成立风险源数据库。美满路路水路危险品运输变乱应急预案，纳入处所敌灾变乱应急措置系统，成立应急联动机造。
　　《定见》要求，成立危险品运输安全出产长效机造，加强律例建设，加强安全出产技术和信息化利用，加强区域和有关部门合作共同。将充分阐扬全国路路危险品运输联网联控信息系统的管控作用，加快推动长江危险品运输、港口危险品船埠和港口危险品罐区监测监控等信息系统建设和美满，加强物联网、车联网、船联网等关键技术的利用。建设全国沉点监管企业、车船、人员信息数据库；积极推动路路水路危险品运输沉要信息与路网、通航信息以及有关沉要监督治理信息跨区域、跨部门的共享。