系统的结构是指系统内部各身分在空间、功夫上的有机联系和相互作用的方式。系统的
身分都依照肯定的秩序分列和组合，组成了相应的结构。系统的结构是系统维持整体性并具
有肯定职能的内涵凭据。物流系统的身分在功夫、空间上的分列挨次组成了物流系统的结构，
固然物流系统的身分分类方式分歧，但不会扭转物流系统的结构。物流系统的身分组成的结
构好多，我们这里只对部门加以注明。
1．职能结构。物流系统的根基职能身分蕴含运输、贮存、包装、装卸搬运、流通加工
和信息处置。在物流活动中，运输职能是必不成少的，贮存职能也很沉要，包装和流通加工
职能在流通过程中产生，而不是每一个物流系统都必须进行的作业环节，装卸搬运职能随着
运输方式、运输工具的变换、物流作业职能之间的转换而产生。固然有些企业实现了只有运
输职能的物流系统，如Dell 推算机公司奉行的“直销”方式，省却了大量的中央仓库和以
仓库为基础进行的各类物流活动，物流的效能大大提高。但物流系统的职能阐扬若何，应该
进行哪些作业环节，不是物流系统自身决定，而是由出产和销售系统决定的。在保障出产和
销售指标实现的前提下，企业该当尽量削减物流环节、进行较少的作业以降低物流成本。
2．治理结构。分歧的治理机造形成了分歧的物流治理结构。
(1)、多边治理。也称市场治理。即任何一个物流系统所需的所有资源都能够通过市场
得到配置，但这不是为某一系统专门定造的专用性资产而是为多个物流系统所共用。这种模
式是一种有效率的治理模式。第三方物流就是多边治理结构中物流服务的重要大局。
(2)、三边治理。由资源的需要方、供给方和第三方即司法方来共同治理。通常偶然发
生的专用性的资产买卖能够选取三边治理结构。三边治理结构中的第三方，即司法方起排解
和仲裁的作用。
(3)、双边治理。由资源的买卖双方共同治理。对于沉复产生的高度专用性资产买卖，
若是该种买卖长短尺度化的，就能够选取双边治理结构。双边治理结构中买卖双方的关系较
三边治理结构中更为缜密。
(4)、单边治理。即一体化治理。对于资产高度专用、该物流业务与企业的主题业务高
度有关、投资该业务能够获得规模效益的买卖，则能够选取单边治理结构。
物流是一个产业，并且是一个巨大的产业，将成为21 世纪中国经济发展的沉要产业和
新的经济增长点。物流产业是一个由多部门组成的综合性、服务性、基础性的产业，诸如运
输业、仓储业、包装业、装卸业、流通加工业、物流信息业以及邮政业，它们都是相对独立
的行业，有的规模很大，有的很幼，但它们共同组成了物流产业，各自实现物流产业的一些
业务环节。
我们知路系统都是由若干身分组成的复合体，凭据分歧的钻研主张，物流系统身分能够
分为分歧的类型。如有些学者凭据物流系统的特点将物流系统身分分为流出发分、资源身分、
网络身分、职能身分1。
(一)通常身分
物流系统的通常身分由人、财、物三方面组成。
1．人的身分：人是所有系统中占主导职位、最为沉要、起决定作用的身分，在物流系
统中也不例表，是保障物流活动得以顺利进行的最关键的成分。随着经济全球化的发展，企
业的竞争越来越阐发为人才的竞争，造就人才、招揽人才、留住人才也是物流企业提高竞争
力，成立合理有效的物流系统的底子要求。
2．资金身分：资金是物流中不成短缺的一个身分，脱离资金身分，物流企业是无法生
存的。
3．物的身分：物流系统中的物指物流中必须的原资料、制品、半制品、能源、动力以
及设
施、工具等物质资料。
(二)职能身分
物流系统的职能身分是从职能动手，将物流系统分为运输、贮存、包装、装卸搬运、
流通加工和信息处置六大职能，现实上这也是物流活动的工作环节。
(三)支持身分和物质基础身分
物流系统的身分还蕴含支持身分和物质基础身分。在复杂的社会经济大环境中，要确定
物流系统的职位，协调与其它系统之间的关系，必要好多的支持伎俩，如体造、造度，物流
系统的体造和造度决定了物流系统的结构、组织、治理方式；司法、规章，一方面规范物流
系统的活动，一方面赐与物流系统以保险；还有行政、号令以及尺度化系统等。
同时，物流系统的成立和运行，还必要大量的技术设备伎俩，如物流设施，蕴含仓库、
物流线路、公路、铁路等；物流设备，蕴含加工设备、运输设备、装卸机械等；物流工具，
蕴含包装工具、办公设备等；还有信息技术及网络和组织及治理等。
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