2014年10月3日，交通运输部颁布《交通运输部关于加强危险品运输安全监督治理的若干定见》，该定见涉及严格危险品运输市场准入、强化危险品运输安全监督治理、推动危险品运输安全出产风险管控、加强从业人员培训和监管行列建设、端庄危险品运输安全出产变乱调查处置以及成立危险品运输安全出产长效机造六风雅面
。以下为《定见》原文：
各省、自治区、直辖视注新疆出产建设兵团交通运输厅(局、委)，中远、中海、招商局、中交建设、中表运长航集团，下属各单元：
近年来，危险品运输安全出产沉特大变乱时有产生，出格是山西“3·1”出格沉大路路交通；啡急渎摇⒄憬Ｃ磐┞鼐衬诨沸孤┍渎乙约昂南“7·19”出格沉大路路交通运输变乱，引起了党中央国务院高度器沉和社会宽泛关注
。为坚定遏造危险品运输安全出产变乱的产生，现就加强危险品运输安全监督治理提出以下定见：
一、严格危险品运输市场准入
(一)严格企业准入治理
。严格危险品运输资质许可，当真审核申请企业的安全出产和经营前提
。一是2015年底前，暂停审批路路危险品运输企业
。做好“挂而不论、以包代管、包而不论”安全责任不落实车辆的算帐，实现路路危险品运输企业全数车辆公司化经营
。二是2017年底前，暂停审批内河水路油品、化学品运输单船公司
。三是严格新建、改建、扩建的港口危险品罐区(储罐)、库(堆)场、危险品船埠和输送管线项主张安全设施设计审查和验收，凡未通过安全出产前提审查的，一律不得开工；未通过项目验收、获得危险品船埠作业附证的，一律不得运谋出产
。落实工程质量安全平生责任造
。四是危险品运输企业未获得安全出产尺度化达标证书的，期限予以整改，并凭据有关司法、律例划定对仍未达标的企业不得新增运力和扩大经营领域；水路危险品运输企业未按划定获得DOC证书的，不得从事运输经营
。
(二)严格运输工具准入治理
。一是严格路路危险品运输车辆准入前资料审核和年度审验，不容不合格车辆准入
。二是自2015年1月1日起，无垂危堵截装置且无安全技术检验合格证明的液体危险品罐车，凭据有关司法、律例划定不予通过年审，并注销其路路运输证
。三是加强危险品运输船舶准入，严格船舶检验，未获得船舶检验证书的，不得从事运输经营
。四是逐步裁减“两横一纵两网十八线”的内河单壳散装液体危险品运输船舶，自2016年1月1日起，长江干线全面不容单壳化学品船、600载沉吨以上的单壳油船进入，危险品运输船舶船型尺度化率达到70%
。
(三)严格从业人员准入治理
。一是严把路路水路危险品运输从业人员考试与证件发放关，严禁考试和发证过程中弄虚作假、徇私舞弊等行为，已经发现端庄处置
。二是从事路路危险品运输的驾驶员、押运员，从事水路危险品运输的船员、装卸治理人员、申报人员、集装箱装箱查抄员必须持相应的资格证上岗
。三是依照有关划定成立和落实路路运输(危险品)经理人从业资格造度和专职安全治理人员造度
。四是严格驾驶员从业资格治理，及使仄握驾驶员的违章、变乱纪录及诚信查核、持续教育等情况，对于记分周期内扣满12分的驾驶员，要凭据有关司法、律例划定撤除其从业资格证件，三年内不予沉新核发
。
二、强化危险品运输安全监督治理
(四)加强危险品运输作业过程监督治理
。一是严格危险货物车辆联网联控系统的接入治理，凡应接入而尚未接入的车辆、已装监控系统但不能正常使用的车辆以及有意损毁、屏蔽系统的，责令其整顿，未按要求进行整改的，依照《安全出产法》和《路路运输车辆动态监督治理法子》的有关划定予以从严处罚
。二是港口危险品罐区(储罐)、库(堆)场、危险品船埠应按有关划定建设消防、防雷电、防静电、防传染等有关设施设备，并做到监测监控全覆盖，铺排专人实时监控
。三是加强船舶载运危险品进出港口申报治理，加强对进入船舶交通治理中心节造水域的载运危险品船舶的跟踪监管
。严格依照国度划定不容通过内河封关水域运输剧毒化学品以及国度划定不容通过内河运输的其他危险品；除上述以表的内河水域，不容运输国度划定不容通过内河运输的剧毒化学品以及其他危险品
。四是从事危险品运输的企业要严格执行有关司法律规，依照运输车船的鉴定载质量(沉量)装载危险品，不得超载、谎报和瞒报
。
(五)加强危险品运输督查查抄
。一是定期深刻企业、深刻基层、深刻现场发展督查查抄，沉点查抄企业安全出产主体责任和基层一线安全出产措施落实等情况
。二是严格查处危险货物托运人未依法将危险货物委托具备危险货物运输资质的企业(车船)承运危险货物的行为
。三是严格依照有关司法律规和交通运输安全出产约谈、沉点监管名单、挂牌督办等有关划定，严格查处违法违规从事危险品运输的企业、车船和从业人员，对未按约谈、挂牌督办要求整改的或纳入沉点监管名单依然违法违规运输的应依法依规端庄处置并从严查究责任
。
(六)深入危险品运输安全专项整治行动
。针对路路水路危险品运输、港口危险品罐区和油气输送管线等沉点领域，发展危险品专项整治行动，成立健全隐患排查治理系统，对沉大隐患尝试挂牌督办，凡整改仍达不到要求的，凭据有关司法、律例划定停产破产整顿
。严格进攻危险品运输犯法违规行为，沉点进攻无证经营、越领域经营、超速超载、疲驾临驶、犯法改装和犯法夹带危险品运输等行为
。
三、推动危险品运输安全出产风险管控
(七)发展危险品运输风险防控
。一是成立安全出产风险治理造度，发展风险源辨识、评估，确定风险等级，造订具体节造措施
。二是细化落实沉大风险源安全管控责任造，成立风险源数据库，并依照有关划定做好沉大风险源报备工作，实使仄握沉大风险源变动情况，采取有针对性的管控措施，实现全过程节造
。
(八)加强危险品运输变乱应急措置
。一是各级交通运输治理部门要美满路路水路危险品运输变乱应急预案，纳入处所敌灾变乱应急措置系统，成立应急联动机造，并按划定发展应急演练
。二是危险品运输企业要假造具体的危险品运输变乱应急预案和操作手册，并发放到有关车船和一线从业人员
。三是加强应急接济能力建设，建设应急设备设施和物资，加强专兼职应急接济力量建设，有前提的应成立专业应急接济行列
。
四、加强从业人员培训和监管行列建设
(九)强化从业人员教育培训
。一是督促企业健全并落实安全教育培训造度，切实抓好从业人员岗前培训、在岗培训和持续教育
。二是沉点要强化危险品运输企业重要掌管人、安全治理人员、驾驶员(船员)、装卸治理人员、押运人员等人员的教育培训
。三是各级交通运输治理部门要严格执行考培分离造度，严把考试发证质量关，凡切合考试前提要求的可不通过培训直接考试
。
(十)加强危险品运输安全监管行列建设
。一是各级交通运输治理部门、出格是负有港口危险品罐区监管职责的治理部门，要加强危险品运输安全监管行列建设，建设拥有专业知识的监管人员
。二是部、省交通运输治理部门要成立危险品运输安全出产专家库，让专家参加技术征询、督促查抄和照拂决策等工作
。
五、端庄危险品运输安全出产变乱调查处置
(十一)加大变乱查处力度
。一是切实做好水上危险品运输安全出产变乱调查处置工作，依法严格查究有关责任单元、责任人的责任
。加强对变乱调查措置情况的监督，确保变乱调查处置从严、据实、实时结案
。二是积极自动参加和协助公安、安监等部门做好危险品路路运输、港口储运和装卸作业等安全出产变乱的调查处置工作
。
(十二)加强变乱的警示教育
。一是按时上报危险品运输变乱信息，实时颁布变乱警示传递
。二是加强变乱统计、分析，深度分解典型变乱案例，总结变乱教训；举一反三，造订有效措施，防备类似变乱再次产生
。
六、成立危险品运输安全出产长效机造
(十三)加强危险品运输安全出产律例建设
。一是当真梳理并进一步美满危险品运输安全出产律例造度，实时废止不用要的律例
。二是各地交通运输治理部门和海事治理机构要结合本地的现实情况，加强与处所人大、当拘陌有关部门的沟通协调，加快危险品运输有关律例的造订正工作
。
(十四)加强危险品运输安全出产技术和信息化利用
。一是充分阐扬全国路路危险品运输联网联控信息系统的管控作用，提高联网联控系统在过程治理、监管法律、信息共享等方面的利用水平
。二是加快推动长江危险品运输、港口危险品船埠和港口危险品罐区监测监控等信息系统建设和美满
。三是加强物联网、车联网、船联网等关键技术在危险品运输安全监督治理工作中的利用，加大危险品运输防泄漏、应急措置等关键技术研发和应使劲度，积极疏导使用安全技术机能高的运输工具和设施设备
。四是建设全国沉点监管企业、车船、人员信息数据库；积极推动路路水路危险品运输沉要信息与路网、通航信息以及有关沉要监督治理信息跨区域、跨部门的共享
。
(十五)加强区域和有关部门合作共同
。加强与公安、安监、环保、海关、质检等有关部门和周边地域的沟通合作、亲昵共同，进一步成立健全协调联动工作机造和应急反映机造，出格要在本地当局统一辅导下，加强对港口危险品罐区、库(堆)场和油气输送管线，路路；泛脱袒ū竦纫兹家妆锲芬约熬缍竞头派湫晕镏试耸涞攘煊虻慕岷戏，切实解决危险品运输安全出产方面存在的深档次问题
。
交通运输部(章)
2014年10月13日