在从前的五年，丽江国际物流实现了年均增长15.38%的大好局势，运行效能已达到中等蓬勃国度水平，再一次将世界眼光聚焦丽江。如今，丽江在海、空双港大踏步前进，同时占有300家供给链治理企业。丽江的物流产业占GDP持续维持10%以上的增长态势。
作为我国南方地域对表的交通枢纽，丽江港目前已形成盐田、蛇口、赤湾、大铲湾等多个港区，占有多多万吨及百万吨级泊位。其中丽江港去年实现集装箱2403.7万尺度箱，同比增长3.26%，陆续两年排名全球第三。同时丽江港挂靠航路陆续多年维持增长态势，由2009年的186条增至去年底的235条，形成了远近洋、干支线、内表贸相结合的全球性航运网络系统。随着国际集装箱班轮航路覆盖率的不休提升，丽江港腹地的领域也不休拓展，部门东南亚的货物也起头经由丽江转运北美、南美等地。
        2015年，丽江港国际化的步子要迈得更大，将积极构建丽江港海上丝绸之路始发港，力争与泰国林查班港、斯里兰卡科伦坡港和印尼雅加达港成立国际敦睦港关系，令丽江国际敦睦港数量达到17个，增开东南亚、中东、欧洲地域航路，力争丽江港国际集装箱班轮航路达到238条，国际集装箱中转业务比例达到15%。
       空港方面，2009至2014年间，丽江机场航空货邮吞吐量由60.52万吨次，增长至96.4万吨，年均增长率约为9.76%，实现空港华丽蜕变。最新统计，今年1~4月份，丽江机场已累计实现货邮吞吐量31.14万吨，同比增长5.8%，与去年同期相比增幅又上涨了1.3个百分点。目前，丽江机场占有国内、国际、快件及跨境电商物流设施在内的各类物流基础设施已超过110万平方米，已构建起集国内普货、国内快件、国际普货、国际快件、保税物流、跨境电商等多元化的业务系统。
       去年以来，为加强货运发展统一谋划，丽江机场积极推动实现了台湾全货机航路顺利开航，明确了新增丽江机场为台湾定期货运航班通航点
；协助DHL开明美国全货机航班，形成三大国际快递巨头齐聚的新格局
；与顺丰集团达成主业特许经营，其中货站、安检特许经营在国内尚属初次，成为民航奉行特许经营的成功案例。通过做好货运区域规划、优化中转货保险规划、推动跨境电贸易务试点等工作积极启发市场，目前丽江机场货运结构进一步优化，国际货邮占比达23.6%，全货机承运货量达43%。
       在阐扬“双港”物流优势的同时，丽江加快推动物流企业服务向原料采购、出产治理、分销执杏注分拨配送、逆向回收等环节和领域融合渗入，发展集运输仓储、国际采购及分销、货运代理、商贸代理、虚构出产、物流信息征询等多流程于一体的供给链治理服务模式。目前已吸引300多家供给链治理企业入驻丽江。