未来我国医药运输行业有两个显著的趋向：一是运输整合上升到企业战术治理高度；二是运输服务与主交易务分隔，尝试专业化治理。

(1) 运输整合上升到企业战术治理高度

现代医药运输运作方式将从传统的批发模式向供给链治理模式发展，以物流中心为平台，与造作商及其他供给商（上游企业）和药品零售商及其他分销商（下游企业）成立一种面向市场的供给系统，提高药品分销效能，并形成相对不变的产销联盟网络。在这一转变过程中，物流治理在好多企业中已经从作业治理的层面上升到了企业战术治理高度，被当作发展战术的沉要内容予以器沉。形成这一趋向的原因有两个：第一是医药行业沉组、整合的过程中，企业规模不休扩大，而物流网络是保险企业业务资源可能有效整合，形成规模优势的底子；第二是医药行业进入“微利时期”后，通过强化物流治理实现减本增效，以期在强烈的竞争中实现自身的成本优势。

(2) 运输服务与主交易务分隔，尝试专业化治理

目前国内医药运输利润率仅为0.6%－ 0.7%；用度率仍高达10%左右，就其原因就是由于传统的物流模式运营成本太高，所以国内很多大型医药企业，例如上海国药、上海医药、漯河医药等，都把原有的物流业务、资产人员剥离或托管给第三方物流公司，并与第三方物流公司尝试独立结算、相互查核。形成这一趋向的重要原因有两个：第一，第三方物流公司的专业化运作能够有效地提高物流服务水平、降低物流成本，为母体创造可观的经济效益；第二，第三方物流公司在为母体提供物流服务的同时还能够利用渣滓资源为社会上其它企业提供类似产品的物流服务。这对于初期投资巨大的医药物流项目而言，能够大大提高项主张投资回报率，实现集约化经营
Ｄ芄辉じ械降氖牵涸谝揭┪锪髟嚼丛绞艿狡鞒恋奈蠢，我们将会看到越来越多这样主辅分离、专业化运营的治理模式。