天津港爆炸后的第二天上午，天津市安监局副局长高怀友在的颁布会上说：“此刻不能给出仓库中
；返闹掷嗍烤咛迩宓
。一因仓库是周转仓库，装箱卸下的是临时贮存，实现报关后运走，无法正确获知
。且企业办公场所损毁严沉，无法正确获取产品种类数量信息
。企业掌管人及有关治理人提供的信息，从目前调查情况看不统一
。从海关和询问企业治理人员得到的数据，有较大出入
。”
8月15日，高怀友在爆炸后的第四场官方新闻颁布会上又泄漏，“这些危险化学品都是装在集装箱里，有些没有申报和登记，所以要确定正确数据还必要功夫
。”
界面新闻记者联系到发出质疑的海关人士，他说：“高怀友讲话的信息量很大
。”
他从这段官方表态中，发出一个质疑：瑞海公司是否涉嫌走私？
8月15日，财经网在一篇报路中也引用有关人士的话指出，数据存在很大出入，注明可能涉及走私
。
高怀友在8月15日的第四次颁布会上说：“通过变乱企业掌管人、安全治理人员以及仓库治理员的调查问问，通过企业信息系统和海关数据等，以及企业人员回顾资料，初步以为，其中装箱区的
；房赡苡屑亍⒛啤⒙人峒亍⑾跛峒亍⑸占睢⒘蚧亍⑷纫蚁⑵崃系
；运抵区的
；房赡苡腥一痢⒍甲基二硫、甲酸、硝酸铵、氰化钠、二四二甲基苯胺等
。据介绍，瑞海公司最近一个月出口量比力大的危险品蕴含硫化钠、氯酸钠钙、硝酸铵、氰化钠等，运抵区目前存放量比力大的也是这些物品
。”
高怀友所说的这些
；，界面新闻记者在由国度安全出产监督治理总局等十部委造订颁布的2015版《危险化学品》目录中发现，列在1688条的氰化钠属于剧毒类
。
“这些危险化学品都是装在集装箱里，有些没有申报和登记
。”高怀友的这句话，让人感应震惊
。
依照表贸企业正常的报关流程，通常货物进入海关监管区（也即出口加工区、保税港区，通常有船埠堆场和仓储）的流程挨次是：从关卡口进场，要有一个进场申报单
；而后报关，有个报关单
；在集装箱装船的时辰，还要有个集装箱单
。这“三单”都要向海关申报
。
而
；菲揪莸燃逗屠嘈涂煞治枚嘀
。若是是像食用油那样的桶装幼包装
；，在切合压力划定的情况下能够用通常货柜储运
。大量液体
；吩蜓∪∫夯奘降募跋淅创⒃
。
通常来说，从事
；烦隹诘幕醮捅砻称笠当匾崆跋蚝９厣瓯ūü厥，货物公司人员才被允许运进海关监管区，也就是说货物还没有运进危险品仓库之前，电子数据已经向海关申报了
。
但高怀友泄漏的信息显示，海关和企业数据对不上、差距大，那么，含有剧毒类氰化钠的
；，为何有些没有申报和登记？既然这些
；吩诤９啬嵌挥猩瓯ê偷羌，那它们是怎么进入天津港海关、又存放在瑞海国际
；范殉〉，它们最终又会被运输到哪里去呢？
诸多问题不得不令人疑惑
。
“原因很可能是打着通常商品的暗号报关进来了
。”上述海关人士称，海关管这种行为接装伪瞒报”或“夹藏走私”
。
而幼包装幼宗
；，由于能够装通常货柜，就有机可趁、按通常商品报关
。
从事多年货代业务的李屏（化名）对界面新闻记者称，“这就是瞒报或者走私
。业内都知路
。”
他举例说，自己一个出产地在北方的伴侣公司出产次氯酸钙，但是天津港的船东不接次氯酸钙，上海港的船东接次氯酸钙
。“拉到上海港运费要多啊，（他们）就从天津港瞒报出口，把高档级的危险品当成低等级的报关
。这种瞒报的情况，在进出口傍边并不少见的
。”
李屏称，此刻
；烦霾痰娜兆佣疾缓霉，除了一些类此外
；烦韵惚，利润都不高，节俭成本成了
；烦隹谄笠档淖远≡
。
凭据交通运输部2002年造订的《港口收费规定》批改版表贸部门，装载通常货物的集装箱出口用度，以20英尺的幼货柜来推算，每吨20元，装载一级危险货物的集装箱、冷藏箱（沉箱），每吨40元，比通常货柜贵一倍
。
装卸费率也有差距，通常货物若是用港方起货机械，带包装的通常货舱以化肥和盐为例，每吨用度为21.2元，但同样待遇的一级危险货物，每吨用度49.9元，足足逾越一倍多
。
而装卸一级危险货物集装箱的装卸包干费和过境包干费，也比通常集装箱逾越10%
。
再加上搬移、翻装和其他杂项作业费，“若是老厚道实按着危险品报关，估计就赚不了几个钱了
。”李屏说
。
此表，由于拥有危险性，
；烦隹诘ゾ莺褪中韧ǔＩ唐犯彼
。
界面新闻记者相识到，除了必要有化学品资料安全数据（MSDS）汇报之表，
；反犹旖蚋鄢隹谇，必须去填写一份《出境危险货物运输包装使用鉴定了局单》（下称危包单）
。
危包单必要向检验检疫机构申请查抄包装容器的机能，由检验检疫机构赐与批复通过才给发危包单
。由于要求严格，手续繁芜，中幼企业有的不切合划定办理不下来，办理下来也要耗时很久，比通常货物无纸化电子通关麻烦好多
。
整箱订舱前，必要提供上述两样单证去申请，等船东审核
。通常情况3-5天能够知路船东接不接受这个产品，所以危险品订舱，必要提前10天至两周去申请，给发货人和货代双方充足的功夫
。
若是货少和其他商家的货拼箱订舱，也必要提前提供危包单和MSDS、货物的沉量和体积，而后让货代公司给出报价
。
一些化工厂和业务公司出口危险品，由于办不了危包单，必要找有危包单的公司代理出口
。有的港口还必要厂家提供本地化工院开出的证明
。
为了节俭成本、预防如此麻烦繁琐的手续，一些
；烦隹谄笠稻椭苯影赐ǔ；醣ü亓
。
李屏很否决这种做法，“瞒报点其他器材，也就骗点退税什么的
。危险品瞒报，这不玩命吗？”
李屏说，由于
；繁攘μ厥，港口经营和储运资格通常由央企或者跟当局关系过硬的有实力的企业获得
。通常的货代和物流公司是无法获得《港口经营许可证》的
。
瑞海国际就是天津港5家能够从事
；反⒃说拇笃笠抵
。
拥有
；凡执⒆矢竦娜鸷９，对这些瞒报的厂家是否知情？目前不得而知
。
若是不知情的话，那么瑞海国际与海关拿到的数据应该大体相仿，即便出现差错也不会有很大出入
。但高怀友两次在新闻颁布会上泄漏的信息说“企业掌管人的数据和海关得到的数据差距很大”，这让上述发出质疑的海关人士感触“很要命”
。
“天津海关是向指挥部提供了海关的数据
。瑞海公司危险品仓库在海关监管区，其进出仓库的货物均应向海关申报
。海关把握的就是瑞海公司向海关申报的数据
。”该人士称
。
他进一步分析说，理论上，海关数据与企业数据应是一致的
。“出现不一致的情况甚至有较大的出入时，只有一个可能，即瑞海公司在走私，没有向海关如实申报
。”
该人士称，退一步讲，瑞海公司违规将这个周转仓库变相作为持久存储仓库
。周转仓库应是当场拆装箱，以进行报关和进出境
。而持久仓库则是在海关报完关后，还持久放在仓库，并不装船出境或出仓入境
。
他说：“但这种仓储运作，只有进出海关管的卡口或船舶监管时如实申报，其数据也应为海关把握
。如仍出现海关数据与企业数据不一致情况，只能讲存在有意向海关隐瞒情况的可能了，也属走私
。”
改品名瞒报后，这些
；肪秃屯ǔ；跻宦坊於蚜
。“装货的工人和船上的人，都不知路这些是
；
。若是知路，可能就会幼心，不知路就当成通常货物，更容易出事
。”李屏说
。
“即便没有产生像天津港
；范殉”ㄕ庋氖挛，货上船之后也是很危险的，船在运输过程中动怒爆炸的惨案也不少
。”李屏称
。
据《中国水运报》报路，天津港北疆海事局危防处处长李永涛在今年6月称，海运危险货物集装箱是海上货物运输的沉要组成部门，但由于危险货物运费高昂，手续较多，一些企业想尽法子谎报瞒报，由此引发的悲凉案件持续产生
。
今年上半年，天津港北疆海事局查处了8起谎报瞒报案件
。
高怀友在颁布会上称，有关部门在跟在瑞海国际的
；坊踔骰竦昧，对这些
；返闹掷嗪褪拷泻耸，“有进展再颁布”
。